2022年也已步入了倒计时。回望今年，在疫情反复、经济下行、蓝牌新规落地、油价涨跌等多方面因素影响下，运输行业市场整体表现低迷，期间国家也是出台了不少利好政策来尽力扭转市场颓势。

然而都说政策决定市场走向，下面我们就通过对“现阶段已明确即将在2023年实施的行业相关政策”盘点，来探索明年的运输行业市场会有何变化？

· 全国全面迎国六B标准汽油 2023年1月1日起实施

2022年3月17日，国家能源局发布关于印发《2022年能源工作指导意见》的通知，其中在第六条“提高能源服务水平”中指出：深入推进成品油质量升级国家专项行动，确保2023年1月1日全国全面供应国六B标准车用汽油。

国六B标准汽油的全面推行，将进一步降低排放污染，改善空气质量，但随之带来的可能还有价格上涨、油耗增加等弊端，使用汽油的皮卡和轻卡用户要多加留意。

· 柴油列入危化品类 2023年1月1日起实施

2022年11月7日，应急管理部等十部委发布公告，决定调整《危险化学品目录（2015版）》，将“1674柴油[闭杯闪点≤60℃]”调整为“1674柴油”。

这就意味着，所有柴油（包括大车常用的0号柴油）将被列为危险化学品，不再区分闪点，此后柴油的生产、储存、使用、经营和运输，都需按照危险化学品开展相关行政许可和安全管理。

而危化品生产手续、经营许可证的审批办理不是一件易事，其对资质、技术、人员等都有一定要求，此情形下，必将会淘汰掉不少小型私人加油站、“流动”加油站，也就是说，今后小油将会大幅减少，车友们养车成本增加。 

好的是，成品油市场和货运市场秩序都将得到进一步规范，有利于行业长期健康发展。

· 广州限行国三货车 2023年1月1日起实施

2022年4月14日，广州市生态环境局网站发布《关于实施国Ⅲ排放标准柴油货车限制通行交通管理措施的通告（征求意见稿）》，6月17日公布采纳情况，决定采取分步实施的措施：

第一阶段拟从2023年1月1日起，每日7-24时在市中心区限制国Ⅲ柴油货车通行；

第二阶段拟从2024年1月1日起，每日7-24时在市区（较市中心区大）限制国Ⅲ柴油货车通行；

第三阶段拟从2026年1月1日起，在全市行政区域内，全天禁止通行。

广州对于国三货车的治理较其它城市已是推迟且宽容了，国三柴油货车的污染排放极高，已不符合现阶段的环保要求，广州及经常跑广州路线的国三车主，要提前做好过渡准备。

· 燃气车准入新规 2023年1月1日起实施

2022年10月25日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于产品准入检验项目依据标准实施的通知》。

在“调整检验项目”方面提到：将GB 19239-2022《燃气汽车燃气系统安装规范》列为产品准入检验项目的依据标准，按照标准要求，新申请型式批准的车型自2023年1月1日起执行该标准，已获得型式批准的车型自2023年7月1日起执行该标准。

据了解，该标准规定了燃气汽车燃气系统的安装要求、试验方法、检验规则及实施过渡期。

· 山东治超新规通过 2023年1月1日起实施

2022年9月21日，《山东省治理货物运输车辆超限超载条例》经山东省第十三届人民代表大会常务委员会第三十八次会议审议通过，自2023年1月1日起施行。

《条例》从源头管理、通行治理、保障措施、法律责任等多方面规范治理货运车辆超限超载行为，将货物装载、配载的源头单位纳入安全生产监督管理范围内，违反条例相关规定的源头单位，最高罚3万元。

加强源头管理，是治理货运车辆超限超载的根本，期望山东治超新规能够顺利落地实施，并取得一定成效，让车友不再含冤。

· 山东重卡远程排放监控设置黑/白名单 2023年1月1日起实施

2022年11月8日，山东省生态环境厅、山东省公安厅联合发布《关于进一步做好重型柴油车远程监控有关工作的通知》。

《通知》对重型柴油车的远程排放监控建立了“白名单”、“黑名单”制度：

在排放检验周期内，远程监控车辆联网正常且尾气稳定达标排放的纳入“白名单”管理；远程监控车辆存在车载终端拆除预警、尾气排放超过监控报警值、监控数据与实车数据不符等其中一种情形的纳入“黑名单”管理。

一旦被列入“黑名单”，将会对之后的出行造成一定影响，希望车友们要自觉维护车载终端设备的正常运行，以免给自己造成不必要的麻烦。

· 济南淘汰全部国三及以下柴油货车 2023年完成

2022年10月25日，济南市委、市政府召开《济南市关于深入打好污染防治攻坚战的实施方案》新闻发布会，其中提到：到2023年，全部淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车，按照国家统一部署和省工作要求，淘汰国三及以下排放标准非营运柴油货车。

同时还表示，要持续开展重型柴油车路检路查及停放地监督检查工作，严查不正常使用污染控制装置等违法违规行为。

国三车淘汰是必然的结果，目前还有不少城市对国三及以下柴油货车的提前报废给予着补贴政策，例如上海、苏州、高邮等，国三车主们不妨早报废早享受。

· 郑州市政用车全部更新为新能源车辆 2023年底前

2022年6月8日，郑州市政府办公厅发布《郑州市“十四五”生态环境保护规划》，其中提到：在全市范围内推广使用新能源车辆，并加快充电设施建设，保证高速公路服务区快充站实现全覆盖；2023年底前，市区水泥罐车、渣土车、环卫车全部更新为新能源车辆。

市政用车向来是城市物流车新能源化的第一先锋，这也是郑州市“加快建设人与自然和谐共生美丽郑州”的重要一步。

从以上8项政策制定可以知道，“绿色 环保 低碳”依旧是2023年货运行业的重要任务之一。

通过淘汰国三车、升级油品质量、加强排放监督、推广应用新能源等举措，助力“双碳”目标，同时也能肯定，新能源产品在明年依旧拥有广阔的发展前景，各大车企可继续往新能源方向发力。

而调整柴油所属类目、限制小油发展、强化源头治超，则是旨在规范货运市场秩序，给车友们构建良好的从业环境。